托托·沃尔夫这回可简直掏心窝子语言了！

梅赛德斯车队的这位大佬最近在酬酢媒体上放了个视频，平直对着镜头力挺自家宿将博塔斯："维塔利这哥们儿但是咱梅赛德斯的老熟东谈主，靠谱得很！若是正赛车手一会儿闹肚子，他立马就能顶上，充足不带掉链子的！"这话一出，总计这个词赛车圈都炸锅了——毕竟能让沃尔夫这样掏心掏肺夸东谈主的车手，这些年还真没几个。

博塔斯目下但是闲不住。虽说前年年底被索伯车队给"仳离"了，但东谈主家回身就回梅赛德斯当上了储备车手。整天不是泡在模拟器里捣饱读数据，即是跑到赛谈边给拉塞尔和安东内利当襄助。要我说啊，这老哥险些即是个万能型选手，干啥都谨慎其事的。要知谈他当年在梅赛德斯那五年可不是白待的，2017到2021年间整整拿了10个分站冠军，站上领奖台的次数更是多达67回！这获利单摆出来，谁还敢说他是二流车手？

目下赛车圈都在传，说凯迪拉克车队正在背地里战斗博塔斯。这支好意思国车队准备在2026年杀进F1赛场，背后有通用汽车和TWG赛车这两个金主爸爸撑腰，领头的还所以前维珍车队的雇主格雷姆・洛登。明眼东谈主都看得出来，这支新车队可不是来打酱油的，东谈主家摆明了是要干票大的！

博塔斯我方倒是对这个名目挺来劲的。早在本年岁首的时辰，他就在F1官方播客里说过："好意思国车队搞赛车详情有我方的一套玩法，这种从零运转打拼的契机多带劲儿啊！若是能帮着新车队一步步走上正轨，那建树感充足爆棚！"你听听这话，显着即是心痒痒思重出江湖了嘛。

不外这事儿可没那么简便。凯迪拉克那儿可不是只看中了博塔斯一个东谈主，传说前红牛车手佩雷兹也在他们的候选名单上。这两位宿将的经验拿出来都比试比试：佩雷兹跑了281场大奖赛，拿过6次冠军，39次站台；博塔斯则是246场比赛，10个冠军，67次站台。好家伙，这险些即是伟人打架啊！

要我说啊，凯迪拉克这支新车队最缺的即是宿将的申饬。2026年赶巧赶上F1工夫规定大改，这时辰若是能有个申饬丰富的老车手镇守，险些即是捡到宝了。博塔斯这种既在顶级车队待过，又干预过新车队研发的车手，险些就像是为这种时事量身打造的。他既懂得何如调试赛车，又知谈何如和工程师疏通，这种复合型东谈主才在商场上可不好找。

沃尔夫为什么这样卖力地推选博塔斯？明眼东谈主都看得出来，这不单是是老东家在帮老队员说好话。要知谈F1这个圈子说大不大说小不小，各个车队之间都是千丝万缕的磋磨。梅赛德斯和通用汽车明天保不皆会有工夫互助，这时辰推选个靠谱的车手夙昔，对两边来说都是稳赚不赔的贸易。

博塔斯我方详情也憋着一股劲。前年被索伯车队毁灭之后，他名义上看着云淡风轻的，实质上心里详情不折服。毕竟才34岁，这个年级对F1车手来说远没到退休的时辰。望望阿隆索，42岁了还在赛场上龙翔虎跃的；再望望汉密尔顿，39岁照样能拿全国冠军。博塔斯何如可能宁肯就这样退居二线？

凯迪拉克这支车队来得恰是时辰。2026年新规现实后，总计这个词F1的竞争模式详情会重新洗牌。新车队最大的上风即是莫得历史背负，不错放开作为大干一场。若是能收拢规定变革的契机，说不定真能复制当年布朗车队一鸣惊东谈主的古迹。这种千载难逢的契机，对博塔斯这样的宿将来说，险些即是量身定制的翻身舞台。

目下就看凯迪拉克何如选了。是要申饬更丰富的佩雷兹，如故更老练新车队运作的博塔斯？这两位宿将各有各的上风，不外说真话，博塔斯可能更稳健从零运转的新名目。毕竟他在梅赛德斯经历过车队光芒时间，也经历过低谷期，这种起转动伏的经历对新车队来说险些即是奇珍异宝。

赛车圈里有个说法，说老拼凑像老酒，越陈越香。博塔斯这坛陈年佳酿，是时辰重新开封了。2026年的F1赛场注定不会安心，凯迪拉克的加入一经让好多老牌车队感到弥留。若是他们真能签下博塔斯，这场好戏可就更有看头了。我们就等着瞧吧，说不定来岁这个时辰，就能看到博塔斯开着凯迪拉克战车在赛谈上奔驰了！

这篇著述只是我个东谈主的宗旨，没法给你提供什么投资方面的提议哈。若是有侵权的情况甲级职业联赛，你迅速磋磨我们行止理就行啦。