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发布日期:2024-06-11 04:15  点击次数:69

“劳斯莱斯从创立初期就被誉为‘天下上最佳的汽车’,这一称许最早恰是来自于约翰·蒙塔古过甚所属的一小批汽车行业前驱者们,随后才蜚声国外。蒙塔古男爵与这些行业前驱者们不仅对汽车的发展举足轻重,同期也恰是他们培植了劳斯莱斯汽车。行动最早创立、最负闻明的汽车杂志之一的谋略者,约翰·蒙塔古在劳斯莱斯品牌的握行传播方面施展了要道作用。行动下议院议员,他为汽车在庸碌社会中竖立了坚实的地位。在劳斯莱斯创立前后犬牙交错、互相交汇的东谈主物相干中,蒙塔古男爵领有不成或缺的贫困性,并于今不曾改变。”

——劳斯莱斯汽车企业相干和品牌传承负责东谈主 安德鲁·波尔(Andrew Ball)

约翰·沃尔特·爱德华·谈格拉斯-斯科特-蒙塔古(John Walter Edward Douglas-Scott-Montagu)降生于1866年6月10日,是其后成为第一任蒙塔古男爵的亨利·斯科特(Henry Scott)勋爵的宗子。约翰·蒙塔古对工程学特出沉迷,在完成伊顿公学、牛津及剑桥大学的学业后,他曾少顷地从事过铁路方面的现实使命。蒙塔古男爵所采用的奇迹发展旅途,恰是比他小11岁,一样出身贵族的查尔斯·斯图尔特·劳斯(Charles Stewart Rolls)所采用的谈路。

蒙塔古的前景正如他的名字所预示地那样色泽灿烂,他将在某个时刻罗致男爵爵位以及他父亲位于汉普郡的庄园所提供的经济保险。但在此之前,他需要零丁自主。1895年,蒙塔古当选为那时新丛林选区的下议院议员。但不管职业采用如何,蒙塔古男爵一世确实热衷的难得永恒是汽车。行动别称告成的车手,他成为了政事规模中汽车的早期拥护者之一,并在放宽汽车截至性法律方面起到了举足轻重的作用。

1898年,蒙塔古购买了他的第一辆汽车——一辆戴姆勒,并很快加入了大不列颠及爱尔兰汽车俱乐部(ACGB&I),即英国皇家汽车俱乐部(RAC)的前身。在那边,他结子了同为会员的查尔斯·劳斯(Charles Rolls)和引东谈主真贵标俱乐部常务文牍克劳德·约翰逊(Claude Johnson)。三东谈主很快成为了至友,一同乐此不疲地参预那时的各项贫困汽车赛事,并不期间享各自获得比赛的训戒。其中一项赛事就是于1900年4月举行的伦敦至爱丁堡来往一千英里竞速比赛。该赛事由约翰逊在俱乐部的维持下组织举办,并由《逐日邮报》的创办者阿尔弗雷德·哈姆斯沃斯(Alfred Harmsworth,即其后的诺念念克利夫勋爵)补助。蒙塔古是首批参赛者之一,亦然惟逐个位参预这一比赛的下议院议员。他驾驶戴姆勒汽车完成了为期20天的比赛,并获得铜牌。而劳斯则一举夺魁,斩获金牌。

20世纪初,驾驶汽车仍然是一项奋斗的难得,仅靠行动下议院议员的薪水,蒙塔古难以防守我方的趣味趣味。为了增多收入,他听取了一又友阿尔弗雷德·哈姆斯沃斯的提倡,创办了英国最早的汽车专刊之一——《汽车画报(The Car Illustrated)》。这一杂志创刊于1902年5月28日,并在刊头打出了阵容磅礴的旗帜——“这是一册囊括陆海空全地方交通形貌的刊物”。

直至1906年,杂志已承办得有声有色。蒙塔古身兼特约裁剪、裁剪和撰稿东谈主多职。与统共遵从高水准实质的记者一样,他永恒在寻找下一个独家新闻,而他与劳斯和约翰逊的深厚友谊对此大有裨益。蒙塔古不错随时了解到于两年前刚刚成立的劳斯莱斯汽车的最新产物、更动期间和竞赛效用。对劳斯和约翰逊而言,他们则同期得到了两方面的宝贵维持,远隔来自国内最有声望的汽车杂志,以及一位颇具影响力并对汽车事务特出感趣味趣味的议员。

1906年,蒙塔古罗致了家眷爵位,成为第二任博略的蒙塔古男爵。他购买了一辆属于我方的劳斯莱斯轻型20马力汽车,进一步增强了与劳斯莱斯公司之间的密切相干。不外,他特出明确地将新闻谈德置于个东谈主态度之上:只好劳斯莱斯赓续坐蓐国内最佳的汽车,他的杂志就一定会给以其正面报谈。

劳斯莱斯照实作念到了这小数,何况产量越来越高。至1907年,公司董事们意志到,那时位于曼彻斯特库克街的工场产能已无法昂扬日渐增长的产物需求。因此,亨利·莱斯遐想并监督建造了位于德比奈廷格尔路的全新工场。1908年7月9日,这一专诚建造的工场在多位显要稀客的见证下正经启幕。

在启幕典礼上,查尔斯·劳斯抒发了对诸君稀客的真诚接待,并收敛先容了蒙塔古男爵:“我目下运道地向各人先容一位无需过多赘述的东谈主物——博略的蒙塔古勋爵。家喻户晓,蒙塔古勋爵是汽车行业的领军东谈主物,他使下议院和上议院真切了解到汽车是端淑社会中不成或缺的贫困构成部分。确实地说,蒙塔古勋爵本东谈主也不错被视为汽车政事规模中不成或缺的一部分。因此,劳斯莱斯汽车,以及我服气在场的统共客东谈主,王人特出感谢他曾对劳斯莱斯给以的奖饰,并大致在今天亲临现场见证这一典礼。”

可是,蒙塔古对劳斯莱斯汽车给以的最高、亦然流传于今的称许,是在畴昔晚些时候出现的。1908年11月13日,于《泰晤士报》刊载的一则告白声称:“7月,蒙塔古勋爵暗示六缸劳斯莱斯是天下上最佳的汽车”。这是已知最早接管这一称许的纪录,固然很少有东谈主大致正确回首这一缘故,但时于当天,东谈主们仍会将劳斯莱斯与这别称称有关起来。

可是,并非每个东谈主王人对这款天下上最佳的汽车阐扬出同等的尊重。1910年,约翰逊瞩目到劳斯莱斯车主中出现了一种令东谈主不安的新潮水,即在汽车前部庇荫一个滑稽的祯祥物。他简明扼要隘料定这一作念法有损劳斯莱斯进气格栅的优雅遐想。品格崇高、派头严谨的莱斯对这类举动的响应也了然于目。

蒙塔古男爵的劳斯莱斯上也饰有一个微型雕像,但与刚刚提到的滑稽潮水透顶不同。这一泥像被定名为“低语(The Whisper)”,由查尔斯·赛克斯(Charles Sykes)雕刻制作而成。赛克斯是著明的皇家艺术学院会员及交易艺术家,曾为蒙塔古的杂志担任插丹青家。“低语”描摹的是一位身着英俊长袍、将食指轻压在嘴唇之上的年青女子,她的原型是塞克斯经久以来的灵感起首埃莉诺·桑顿。约翰逊对蒙塔古车前雕琢的印象特出真切,于是寄予赛克斯遐想了劳斯莱斯官方车标,也就是今天享誉全球的“欢庆女神”,蒙塔古男爵的第二辆劳斯莱斯银魂因此成为历史上首款搭载“欢庆女神”车认识汽车。

蒙塔古男爵永恒是一位充满关怀的劳斯莱斯车主,直至其1929年离世。在长达25年的期间里,他一直是劳斯莱斯的至意一又友,亦然品牌首批家谈优渥、东谈主脉甚丰的车主之一。数十年间,恰是这些很是车主们为品牌闻明不休增光添彩。1952年,约翰·蒙塔古之子爱德华(第三任蒙塔古男爵)为转头父亲,于博略竖立了国度汽车博物馆,馆内保藏了无数“欢庆女神”雕琢艺术品竞猜大厅,以及全馆最受接待和最为寥落的展品——赛克斯领先遐想的“低语”泥像。

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