3700万辆竞猜大厅，这是巨匠高尔夫用了五十多年本事，创下的两厢车车型有史以来最光泽的战绩。可时于本日，在大尺寸轿车与SUV车型的挤压之下，两厢车阛阓在国内的发展场地越来越颓落。就拿被誉为“神车”的巨匠高尔夫来说，它在如今每个月的销量齐局限在三十万台傍边。

粗浅来说不错用一句话转头，目下的极品两厢车卖得出去，但举座阛阓基础依然被削得相比薄弱，很难再复刻十几年前的光泽。

可是在另一边的新动力阛阓中，却有好多猝然者相配是年青猝然者呼着喊着要买“电动高尔夫”。不外问题在于，踏进新动力头部的车企，谁还看得起极品两厢车的“何足挂齿”？

诚然了，阛阓有需求，车企就得有回响。在猝然者期待了许久之后，改日萤火虫、埃安UT鹦鹉龙这两款极品纯电两厢车齐将在2025年上市。问题来了，萤火虫与埃安UT能否“Make Hatchback Great Again”？卤莽说谁能率扛起两厢车回应的大旗？

率先，望望它们有何不同？

其实严格地来说，诸如五菱缤果、比亚迪海鸥、海豚这些阛阓热度很高的纯电小车，它也算是两厢车。但是，它们够“极品”吗？无庸赘述，这些热销车型们的主要上风在于车身活泼、价钱低廉，它能罢了无车东谈主群的“有车梦”和代步需求。

但是关于玩家群体来说，巨匠对品性的追求照旧相比高的。

这少许，埃安UT和蔚来萤火虫也对应地作念出了保险。

率先从策画维度来看，埃安UT和蔚来萤火虫两款车的策画站位就相比高。

埃安UT的策画使命由广汽米兰使命室操刀竞猜大厅，是以在举座的构型上，埃安UT也相比精良。当咱们把这款车和海鸥、缤果等车型放在通盘的时候，埃安UT的漆面光泽度以及整车策画的塌实进度泄露齐要优秀一截。