岁首，咱们如故对小鹏P7+搭载的自研音响扫尾进行了测试，那最近小鹏G7刚刚上市，咱们也速即对这辆车的音响进行了一次全面测试，而且也对它首发的AI智能音效进行了一番体验，沿途来望望吧。

音质水平

最初，咱们在测试前将音场接管为分享形状，音效形状调整为“原声”、在自调整平衡器关闭、空间音效关闭的现象下，进行客不雅粉噪测试。

从频响弧线上来看，低频弧线有明显抬升，有一定下潜深度，量感较为实足，能带来较强的低音冲击力，不外从波动来看不够平滑，会有低音羞辱的问题。

中频区域弧线有一定弯曲，部分歌曲中可能会影响东谈主声、乐器音色的复原度与了了度。

比拟较下，高频全体的通透度、亮堂度齐还可以。

声场弘扬

小鹏G7搭载的是自研音响系统，配备20个扬声器，最大功率官方未公布，守旧7.1.4全景声。

通过粉噪测试得到的前后均一性频响弧线来看，车内的声息协调度照旧比较可以的，此外还有4档空间音效可以调整。空间音效调整到最强时的环绕感比较明显。

试听体验

在调音界面中可以看到，小鹏G7提供了“AI智能音效”、“动感”、“影院”、“原声”、“彭湃”5个预设形状，其中“影院”形状是针对视频中东谈主声对白进行改善。

在剩下的4种音效形状中，“原声”是相对来说比较平衡的一个形状。对各个频段的声息齐进行了平衡顾问，莫得尽头卓绝或裁汰某个频段，具有对不同歌曲的普适性。

“AI智能音效”的特质是会凭据不同作风的歌曲进行自合乎调整，卓绝了更多中高频细节，让音色愈加亮堂，更有空间感和临场感。同期东谈主声部分也愈加卓绝和聚拢。

在“动感”形状下，会增强音乐的节拍性，卓绝中低频段，使饱读点、贝斯等节拍乐器的声息愈加有劲、裕如弹性。

“彭湃”形状看成之前小鹏P7+OTA后新增的音效形状，在小鹏G7上也再一次见到了。

总体听感上，在低频部分进行了强化，使低音愈加深千里、淳朴、有冲击力，然则个东谈主认为听歌时辰真切会有闷头感，况兼了了度也会受到影响。

首发的AI智能音效看成小鹏G7的一个亮点。

在编曲更复杂的交响曲中，“原声”和“AI智能音效”的对比，除了在强弱动态的罢休和声息立体度上的优化，AI智能音效关于乐器的别离度照旧比较让东谈主感到惊喜的。

基本上能百分之八十复刻在音乐厅动听交响乐时，声息从不同办法传来的感受。尤其是弦乐从左到右，由高到低音区的摆列，以及打击乐在全体左后方的的空间感。

全球感有趣的话，照旧可以去线下体验，在车内会有比线上更直不雅的感受。

终末，小鹏G7的自界说平衡器调音的上手难度比较适中，我也调整了一版参数，供全球参考。

写在终末

经由咱们的实测，小鹏G7在AudioLab 2.0的评分圭臬中得到了74分的总收获。

那么全球以为小鹏G7此次加入了AI调音的音响体验怎样呢？

全球还有哪些念念让咱们测评的车载音响甲级职业联赛竞猜，接待在驳斥区留言相关。